Munro Vehicles揭开了其首款电动越野车MK-1的序幕。该公司声称，MK-1是一款坚固耐用、功能强大且环保的SUV。

一台电机驱动

根据客户的选择，Munro MK-1可提供295马力或375马力，最大扭矩可达700牛米的两款车型。然而，与大多数其他电动AWD SUV不同，它只采用一台电机驱动，而不是每个轴上都有电机。

Munro选择使用一台电动马达，是因为它非常注重越野性能。动力单元位于SUV的中间，以帮助其实现接近完美的50/50重量分配。还可以带来完美的扭矩分布。

Munro首席执行官拉塞尔·彼得森（Russell Peterson）表示：“越野驾驶的最佳方式是确保每个车轮都能获得相同的扭矩，所有车轮都能以相同的速度旋转”。“不管你的车载电脑有多智能，如果你的车上使用了分离的传动系统，它还是会出现问题的。”

经过慎重的考虑，该团队选择使用轴向磁通电机。该装置的重量是更常见的径向磁通电机的一半（Munro MK-1电机重量为40千克）。这也意味着电机旋转更慢，不需要减速驱动器，从而使扭矩从电机直接传递到双速变速器，传递到分动箱，并始终在其最有效的转速范围内工作。

轴向磁通电机也会反向产生高扭矩，这意味着再生制动能力特别强。当然，还有一个重型机械制动系统。

电气性能

虽然Munro很清楚它专注于越野性能，但它表示，MK-1可以在4.9秒内达到100公里/小时的速度。但最高速度限制在129公里/小时。

在电池方面，Munro MK-1将配备61千瓦时或82千瓦时电池组，续航里程可达306公里。其由NMC电池模块组成，这些模块安装在车辆下方的重型铝盒中。

Munro不想使用滑板底盘，因为它希望MK-1更耐用。该公司表示，它希望能够在必要时翻新或更换电池模块。电池可以用标准插头充电一整晚，也可以用直流快速充电器在30分钟内充满电。

坚固的结构

MK-1采用镀锌钢梯底盘，由5 mm厚的钢制成。它有480毫米的离地间隙，能够在800毫米的深度涉水，84度的接近角和51度的离开角，以及148度的突破角。

Munro制造自己的车轴。对于卷取机、半径臂和转向杆，Munro求助于4×4竞赛专家，以提供更高的性能，并且标配了中央锁定差速器。前后锁止差速器作为选装件提供。

设计总监Ross Compton解释道：“从一开始，我们就想打造一款电动越野车，在任何条件下都能毫无妥协地运行。但我们也希望设计一款为全体乘员及其所有套件提供高水平空间和舒适度的车”。“所以，从一开始就有一个五门五座的车身，130英寸的轴距。”

MK-1也足够大，可以在装载间放置一个标准的托盘。它最多可牵引3500千克。尽管Munro一直致力于添加橡胶和软质材料以降低NVH（噪声、震动和声震粗糙度）并提高座车舱舒适度，但它仍然是一款多用途车。

起价49995英镑

该公司已经在为第一批“创始人版”车型接受预定，这些车型将在其位于苏格兰基尔布里德的总部生产。苏格兰中部正在建造一座专门建造的新工厂，计划于2024年开始生产。

Munro最初每年只生产250台，但声称最终会将这一数字提高到2500台。越野车的起价为49995英镑。