“梅卡瓦 Mk.III ”,专为现代战争打造的主战坦克 梅卡瓦mk3弹夹炮

admin1年前奢侈品新闻305

“梅卡瓦主战坦克” 是20世纪70年代末期以色列研制生产的一种主战坦克,该型坦克已发展了四种型号(分别为Mk1、Mk2、Mk3、Mk4),并多次投入以色列与他国军事冲突中,是世界上经历实战次数最多的主战坦克之一。其中梅卡瓦Mk3型主战坦克于1987年推出,其突出特征是采用了以色列最新的附加装甲。

发展历程

自1948建国以来,以色列与周边的阿拉伯国家经历了多场战争,几乎是孤军奋战,但每次都取得胜利,却一直对国内装备匮乏而苦恼。其中以缺乏装甲车辆最为突出,许多主要坦克制造商出于政治或禁运原因很少将装甲资产出售给以色列。因此,以色列政府决定从 1970 年 开始开发适合以色列环境的主战坦克。

英国的“酋长”坦克

开发新坦克的项目由以色列传奇英雄-塔尔将军(1924-2010)领导,项目组首先以英国酋长坦克为平台,使用2辆酋长坦克进行开发试验。然而在60年代,英国跟中东其他国家走得比较近,因此退出了坦克联合开发项目,导致以色列坦克项目困难重重。以色列决定继续基于其共同开发的技术单独开发坦克,并决定将该项目命名为“梅卡瓦”(在希伯来语中意为“战车”)。

左二为以色列总理利维·埃什科尔、以色列国防军总参谋长伊扎克·拉宾和领导梅卡瓦项目的塔尔少将

在梅卡瓦项目进行的同时,1974年爆发了第四次中东战争期间,由于叙利亚军队的装甲部队在数量上相较以色列有着明显的优势。因此,以色列政府设定将梅卡瓦坦克易于量产、适应中东气候环境的为首要目标,在这个背景之下诞生了第一款梅卡瓦主战坦克。

梅卡瓦 Mk.I. 在法国盲人博物馆展出

受梅卡瓦 Mk.I 的启发,以色列军械部队开始研制梅卡瓦 Mk.II,通过增加经验改进了设计。梅卡瓦 Mk.II 基本上与梅卡瓦 Mk.I 几乎相同,但进行了各种改进,主要针对城市战和低强度冲突。主炮采用了同样的105mm线膛炮和7.62mm机枪作为副武装,但与I不同的是,II的车体内装有一门60mm迫击炮,并且可以远程操作,这样射手就可以在不暴露的情况下进行射击。

梅卡瓦 Mk II 与 Mk.I 非常相似,但主要是为城市战和低强度冲突而开发的

梅卡瓦 Mk.III 是 梅卡瓦系列的下一个衍生型号于 1983 年 8 月开始开发,与前面的I和II不同,梅卡瓦Mk.III是一款经过多处改进的坦克。首先,从主炮口径达到120mm,发动机输出功率也从现有Mk.II的950马力大幅提升至1200马力,采用了Teledyne Continental的AVDS-1790-9AR V12水冷柴油发动机。

虽然梅卡瓦Mk.III的整体重量增加了约5吨,但随着发动机输出功率的增加,行驶速度提高到了60公里/小时。尤其是Mk.III采用了与现有I、II完全不同形状的扁平炮塔,这也成为后来梅卡瓦系列的特色。梅卡瓦Mk.III的炮塔即使在行驶的状态下也可以单独移动,因此可以随时发现或应对敌人,并且炮弹仓经过全新设计以防止装载的炮弹发生殉爆的可能。另外,梅卡瓦系列首次装备激光测距仪(LRF)代替测距机枪,并标配模块化反应装甲。

虽然梅卡瓦Mk III于2003年停产,但它与Mk IV一样仍然是以色列装甲部队的核心。

随着梅卡瓦 Mk.III 进入批量生产,以色列于 1990 年停止生产 Mk.II。曼塔克在设计梅卡瓦Mk.III时,所有设计理念都是以提高乘员的生存能力为主,因此安装了反应装甲,并在炮塔的前部和侧面安装了反应装甲。此外,还引入了一种特别设计的“伞”,即使在炮塔舱口打开时也能保护车长。

梅卡瓦 Mk.III特征

一辆属于以色列第 188 装甲旅的梅卡瓦 Mk.III 在戈兰高地行驶。

梅卡瓦Mk.III的内部设计与之前生产的Mk.I和II基本相似,但总体而言装甲防护、火力和机动性都有了很大的提升。首先,装甲相比Mk.I和II有了很大的提升,梅卡瓦Mk.III安装了主动反应装甲,不仅增加了对各部分的防护,还允许只更换被击中的装甲。梅卡瓦Mk.III配备了激光预警系统(LWS),发动机被特意安装在车身的前部,因此即使是发动机也被设计成防御系统的一部分。

梅卡瓦Mk.III的主炮采用120mm滑膛炮,炮弹可使用所有北约制式120mm弹药,它还发射 LAHAT 反坦克制导导弹。通常情况下,梅卡瓦上总共可以装载 50 发炮弹,通过将炮弹存放在单独的储存仓中,将殉爆的可能性降到最低。梅卡瓦 Mk.III配备了“艾尔比特系统公司”制造的火控系统,可以自动捕获和跟踪目标。作为副武装挂载了三挺7.62毫米机枪,其中一挺与主炮同轴连接。一些早期型号还配备了 12.7 毫米机枪,用于测量主炮的射程,直到后来的型号安装了激光测距仪。另外还加装了1门60毫米迫击炮,作为辅助武器,这在世界所有其他主战坦克中是没有的,从而极大地提高了坦克的火力机动范围,尤其在沙漠起伏的地形条件下显得非常实用。

梅卡瓦Mk.III的主炮和炮塔

梅卡瓦 Mk.III 没有自动装弹机,所以车上有四个人:车长、炮手、驾驶员和装弹手,这比较符合以色列国防军的理念和背景,这种理念和背景一直延续到梅卡瓦 Mk.IV。基本上在进行坦克维修或守卫等非战斗活动时,如果人数少乘员的负担就会增加,所以有意将装载机留作后备型号的备选概念。

炮塔后部的链球,它是为了防御反坦克攻击而安装的。

梅卡瓦的独特之处还在于它在设计时考虑了步兵运输和防护,因此坦克在无需额外装载弹药的情况下最多可搭载 10 名士兵,他们可以通过后舱门上下车。在梅卡瓦Mk.III的两侧,考虑到步甲联合兵种作战的情况,安装了两套双向通信系统,坦克乘员和平行移动的步兵可以通过该系统进行顺畅的通信。梅卡瓦的另一个特点是登车门安装在坦克后部,这是为了防止士兵被敌人正面攻击。

梅卡瓦Mk.III车身后部有一个舱门,士兵可以通过这扇门进出

梅卡瓦Mk.III的炮塔比现有炮塔长230mm,炮塔的控制由车长和炮手电动控制。指挥官的全景瞄准镜可以从 4.8 倍放大到 12 倍,炮手座椅在热观察时可以放大到 5 倍,在白天使用时可以放大到 12 倍。

配备扫雷滚轮的梅卡瓦 Mk.III

梅卡瓦 Mk.III的发动机是“欧洲大陆公司”的AVDS-1790-9AR柴油发动机,最大输出功率为1200马力,不过由于梅卡瓦属于重型坦克,这款发动机的输出功率并不是很理想,机动性受到限制。梅卡瓦Mk.III直到2003年才开始量产,现在逐渐被梅卡瓦Mk.IV取代,但仍然是以色列装甲部队的核心。

运营状况

在第四次中东战争期间俄罗斯的 AT-3 萨格反坦克火箭弹

梅卡瓦Mk.III于1989年正式亮相,到2003年共量产780辆,也是目前以色列国防军(IDF)中最大的装甲部队。梅卡瓦Mk.III于1982年首次部署在“加利利和平行动(黎巴嫩战争)”中,与叙利亚军队的主力T-62坦克对战中表现出优越的性能。另外,得益于注重防护的设计,它拥有出色的生存能力,不像在第四次中东战争初期被俄罗斯AT-3萨格反坦克火箭弹轻易的摧毁。

梅卡瓦Mk.III于2006年参加了第二次黎巴嫩战争

2006 年爆发了第二次黎巴嫩战争,梅卡瓦 Mk.III 正式上了战场,战争期间与以色列交战的真主党采取包围发射反坦克导弹的方式将坦克部队打的落花流水,到战争结束时以色列一共损失了五辆梅卡瓦坦克,但实际在对战中被击中的坦克超过50辆,仅仅5辆的损失证明梅卡瓦系列的防护能力非常出色,

梅卡瓦Mk.III没有海外销售的记录,实质上梅卡瓦系列主战坦克属于以色列自用坦克从不对外销售,并且以色列国防部是不会颁发出口许可的。但据说梅卡瓦Mk.IV型曾在2012年5月左右讨论出口到哥伦比亚,但后来被取消了。

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